Bobinado de motores de inducción (II)

En una entrada anterior comenzamos a explicarte cómo se lleva a cabo el bobinado de motores en Madrid norte cuando se trata de máquinas trifásicas.

Tras la última fase que vimos, la limpieza y aislamiento de ranuras y eje del inducido, hay que confeccionar las bobinas que van a sustituir a las originales. Lo que hacemos es emplear una bobinadura manual. Después, hay que meter las bobinas con cuidado para no tener ninguno de estos problemas:

-          Poner al revés los principios y los finales de las bobinas.

-          Que estas se salgan por no cuñarlas. Hay que meter una cuñita en la ranura en cada lado de la bobina.

De nuevo es importante aislar, esta vez cada bobina. Podemos usar el mismo material que para las ranuras estatóricas.

Después hay que volver a consultar los datos que anotamos al comenzar y conectar las bobinas viendo cómo van los principios y los finales de cada grupo de bobinas.

Tenemos las bobinas bien colocadas y aisladas, pero si las dejáramos así bailarían o se caerían directamente, así que ahora completamos nuestro bobinado de motores en Madrid norte atándolas y fijándolas bien, empezando por la parte sin empalmes.

Lo último es barnizar y poner las tapas tal y como estaban al principio, volviendo a hacer uso de nuestras notas.

Se trata de un proceso complejo distinto para cada motor pero eficiente y seguro. En Taller Eléctrico Mínguez reparamos todo el motor, y si es necesario cambiamos los rodamientos. Y como no hay que tirar el motor entero, aprovechamos materiales y ahorramos dinero.